„Ford“ turi dirbtinio intelekto asistentą ir naują „BlueCruise“ laisvų rankų įrangą

„Ford“ kuria dirbtinio intelekto asistentą, kuris debiutuos bendrovės išmaniųjų telefonų programėlėje, o 2027 m. pradės naudoti savo transporto priemones, trečiadienį paskelbė bendrovė 2026 m. vartotojų elektronikos parodoje. Bendrovė taip pat pristatė naujos kartos „BlueCruise“ pažangią vairuotojo pagalbos sistemą, kuri yra pigesnė ir patogesnė, todėl 2028 m.

Trečiadienį paskelbtas pranešimas buvo vienas iš vienintelių, kurį paskelbė pagrindinis automobilių gamintojas CES parodoje, o tai žymi staigų posūkį nuo 2010 m. Ir tai nebuvo padaryta per ryškų pagrindinį renginį; verčiau Fordas aptarė naujienas per pranešėjų sesiją „Didieji protai“, kurios tikslas buvo „tyrinėti technologijų ir žmonijos sankirtą“.

„Ford“ teigia, kad skaitmeninį asistentą priglobia „Google Cloud“ ir jis bus sukurtas naudojant jau paruoštus LLM, o bendrovė suteikia jai išsamią prieigą prie konkrečios transporto priemonės informacijos. Tai reiškia, kad asistentas gali atsakyti į aukšto lygio klausimus, pvz., „kiek maišų mulčio gali išlaikyti mano sunkvežimio lova? Tačiau tai taip pat reiškia, kad savininkai galės prašyti detalios, realiu laiku pateikiamos informacijos, pvz., naftos naudojimo.

2026 m. pradžioje bendrovė įdiegs asistentą naujai atnaujintai „Ford“ programėlei. 2027 m. ji bus integruota į automobilį, tačiau bendrovė nenurodo, kuriems modeliams teikia pirmenybę.

„Ford“ nesigilino į tai, kaip atrodys automobilio patirtis, tačiau nesunku įsivaizduoti galimybes, kai žiūrima į kai kuriuos technologiškai pažangesnius automobilių gamintojus.

Dar praėjusį mėnesį „Rivian“ pristatė savo skaitmeninį asistentą, siunčiantį ir priimantį tekstinius pranešimus, nagrinėjantį sudėtingas navigacijos užklausas ir keičiančią klimato kontrolę. „Tesla“ savo transporto priemonėse integravo Elono Musko pokalbių robotą „Grok“, kurį klientai naudojo kurdami pažintines keliones vietoje. Kai kurios iš šių galimybių gali nustelbti tai, ką „Ford“ turi galvoje, tačiau automobilių gamintojas taip pat turi visus metus, kad galėtų įgyvendinti automobilio integraciją.

„Ford“ teigimu, trečiadienį pristatyta nauja „BlueCruise“ sistema yra 30% pigesnė nei dabartinė technologija. Jis debiutuos 2027 m. su pirmuoju elektromobiliu, kuris bus pagamintas ant pigios bendrovės „Universal Electric Vehicle“ platformos, kuri, kaip tikimasi, bus vidutinio dydžio pikapas.

„Ford“ žada daugiau naudodama šią naujos kartos „BlueCruise“ sistemą, įskaitant vairavimą be akių 2028 m. Tačiau ji taip pat tvirtina, kad sistema sugebės valdyti „iš taško į tašką“ autonomiją, panašiai kaip siūlo „Tesla“ su visiškai savarankiško vairavimo (prižiūrima) programine įranga. Rivian taip pat erzino sistemą „taškas į tašką“, kuri pasirodys vėliau šiais metais. Visos šios sistemos reikalauja, kad vairuotojai būtų pasirengę bet kuriuo momentu perimti automobilio valdymą.