admin 
„Ford“ vadovai teigė pasamdę 350 inžinierių veteranų – kai kurie iš jų buvo buvę darbuotojai, o kiti dirbo tiekėjams – po to, kai dirbtinis intelektas ir automatizuotos sistemos nepasiekė norimo kokybės lygio.
„Bloomberg“ praneša, kad bendrovės vadovas Kumaras Galhotra žurnalistams sakė, kad „Ford“ „vis labiau pasitikėjo automatizuotomis kokybės sistemomis“, o rezultatai nuvilia. Taigi įmonė „sugrąžino techninius specialistus“, o tie specialistai „medžioja gedimo vietas, kol dalis dar nepasiekia gamyklos grindų“.
Charlesas Poonas, „Ford“ transporto priemonių techninės įrangos inžinerijos viceprezidentas, pridūrė: „Klaidingai manėme, kad vien tik įdiegę dirbtinį intelektą ir atsižvelgę į mums keliamus dizaino reikalavimus, bus sukurtas aukštos kokybės produktas“.
Kad būtų aišku, tai nereiškia, kad „Ford“ visiškai atsisako savo AI planų. Vietoj to, jis naudoja samdomus darbuotojus, vadinamus „pilkos barzdos“ inžinieriais, kad apmokytų jaunesnius darbuotojus ir perprogramuotų AI įrankius.
Panašu, kad toks pakartotinis įdarbinimas pasiteisina, todėl „Ford“ generalinio direktoriaus Jimo Farley teigimu, sumažintos garantijos ir atšaukimo išlaidos „tiesiogiai prisideda prie šimtų ir šimtų milijonų dolerių, skirtų „Ford“ užpakaliniam vėjui. Automobilių gamintojas taip pat užėmė aukščiausią vietą tarp pagrindinių prekės ženklų šią savaitę paskelbtame JD Power Initial Quality Survey.
