admin 
Sveiki sugrįžę į „TechCrunch“ mobilumasjūsų ateities transporto centras ir dabar labiau nei bet kada anksčiau, kaip AI vaidina svarbų vaidmenį. Norėdami tai gauti į gautuosius, prisiregistruokite čia nemokamai – tiesiog spustelėkite „TechCrunch Mobility“!
Aš grįžau iš atostogų. Ko aš praleidau? Pasirodo, gana daug – įskaitant ir pabaigą Uber-Waymo partnerystė Phoenix mieste. „Uber“ ir „Waymo“ vis dar palaiko „robotaxi“ paslaugų partnerystes Atlantoje ir Ostine. Klausimas ne jeigubet kada ar šie susitarimai baigsis? Bet tai, mano nuomone, nėra labiausiai intriguojantis klausimas. Mane kur kas labiau domina, kaip šios dvi įmonės elgsis, kai pasibaigs likusios partnerystės.
Jau dabar kyla įtampa dėl „Uber“ vadovų, fotografuojančių ne itin subtilius Waymo kadrus. Tikiuosi, kad pasibaigus partnerystei šios plonai uždengtos spygliuoklės bus pakeistos tiesioginiais veiksmais. Vienas mūšio laukas bus politika, ypač rinkos, kuriose robotaksi įmonės siekia gauti prieigą.
Šią savaitę matėme dar vieną įdomų autonominių transporto priemonių pramonės vystymąsi federalinėje scenoje. Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija administratorius Džonatanas Morisonas išleido direktyvą autonominių transporto priemonių kūrėjams, nurodydama, kad nepriimtina, kad jų automobiliai trukdytų pirmiesiems gelbėtojams ar teisėsaugai.
Pinigų citata: „Pasakysiu aiškiai: nesugebėjimas aptikti tokių situacijų ir tinkamai į jas reaguoti reiškia funkcinį nepakankamumą. Avarinės scenos nėra reti arba ekstremalūs atvejai. Taigi NHTSA šiandien ragina AV kūrėjus ir operatorius nedelsiant sutelkti savo išteklius šios problemos sprendimui.
Morrisono laiške niekada neiškviečiama jokia robotaksi įmonė ir jis buvo išsiųstas kiekvienam AV kūrėjui, nurodytam Transporto departamento nuolatiniame bendrajame įsakyme. Tačiau atrodo, kad Morrisonas nukreipia agentūros pyktį Waymo.
Ankstesnis „TechCrunch“ tyrimas parodė, kad „Waymo“, valdanti didžiausią robotaksi parką Jungtinėse Amerikos Valstijose, turinčius automobilius tokiuose miestuose kaip Los Andželas, Finiksas ir San Franciskas, ne kartą susidūrė su pirmaisiais gelbėtojais. Ir tik šią savaitę, San Francisko vadovas Bilalas Mahmudas sakė, kad planuoja pateikti tyrimo laišką, kad ištirtų, kaip autonominės transporto priemonės paveikė viešojo transporto paslaugas ir greitosios pagalbos tarnybas po liepos 4 d. fejerverkų šou, dėl kurio kilo didžiulė aklavietė. Vietos naujienų agentūros pranešė, kad daug „Waymo“ robotaksi teko nutempti, kai per užsitęsusią spūstį pritrūko galios.
Morrisono laiškas turi gravitaciją. Bet ar tai turės esminių pasekmių AV kūrėjams? Šiuo metu sunku pasakyti. Šiuo metu NHTSA pareikalavo, kad įmonės iki mėnesio pabaigos pateiktų agentūrai „sprendimus“.
Dar viena naujiena iš federalų. Pažvelkite į naująjį 2026 m. reguliavimo planą ir vieningą darbotvarkę, kuri buvo atnaujinta praėjusią savaitę. Jame pateikiamas ilgas siūlomų Federalinių motorinių transporto priemonių saugos standartų (FMVSS) reikalavimų, reglamentuojančių transporto priemonės konstrukcijos ir įrangos reikalavimus, pakeitimų sąrašas. Šie siūlomi pakeitimai galėtų padėti autonominių transporto priemonių įmonėms, pvz Tesla ir Zooxkurios kuria transporto priemones be vairų, pedalų ar kitų žmogaus vairuojamuose automobiliuose reikalingų funkcijų.
Mažas paukštelis
Turite mums patarimo? El. paštu Kirsten Korosec adresu kirsten.korosec@techcrunch.com arba mano signalas adresu kkorosec.07 arba el. paštu Sean O'Kane adresu sean.okane@techcrunch.com.
Pasiūlymai!
Paprastai daugiausia dėmesio skiriame rizikos sandoriams, tačiau šią savaitę norėjau pabrėžti Rivianas ir 86,25 mln. A klasės paprastųjų akcijų, kurių kiekvienos kaina yra 15,50 USD, pardavimas (įskaitant 11,25 mln. papildomų akcijų, kurias draudikai nusprendė pirkti).
Iš viso „Rivian“ teigė, kad tikisi pritraukti 1,32 mlrd. USD naujo kapitalo. Padidinimas elektromobilių gamintojui ateina reikšmingu metu. Bendrovė pradėjo tiekti naująjį R2 visureigį praėjusį mėnesį ir neseniai padidino 2026 m. pardavimų prognozę. Bendrovė teigė, kad dabar tikisi pristatyti nuo 65 000 iki 70 000 transporto priemonių po to, kai antrąjį ketvirtį viršijo jos pačios lūkesčius dėl spartaus EDV ir R1 augimo per ketvirtį ir R2 pristatymo.
Bendrovė nepaaiškino, kodėl buvo padidintas pakėlimas. Tačiau primename, kad „Rivian“ dar nėra pelningas ir padidinti R2 – ar bet kurios transporto priemonės – gamybą nėra pigu!
Kiti pasiūlymai, kurie patraukė mano dėmesį…
BidbusLos Andžele įsikūręs startuolis, sukūręs skaitmeninę prekyvietę, kurioje keli pardavėjai gali siūlyti kainą dėl automobilio, surinko 15 mln. USD per A serijos finansavimo etapą, kuriam vadovavo „Ibex Investors“. Taip pat dalyvavo „Mucker Capital“, „FJ Labs“, „Motley Fool Ventures“, „Data Point Capital“, „Walter Ventures“ ir „Car Dealership Guy's Yossi Levi“.
Lyft teigė, kad planuoja įsigyti „Serveo“ dviračių akcijų verslą Ispanijoje. Sąlygos nebuvo atskleistos, tačiau pavėžėjimo bendrovė teigė, kad ji turėtų būti uždaryta šiais metais.
TaiSanasJK akumuliatorių startuolis, surinko 4,65 mln. svarų sterlingų pradinio finansavimo etape, kuriam kartu vadovavo Eos Advisory ir Midlands Engine Investment Fund II. Taip pat dalyvavo InnoEnergy, AFI Ventures, EverQuest Capital Partners, Exergon, Heartfelt Ventures, Adeline Arts & Science, Techmind, angelas investuotojas François Badelon ir atitinkamas finansavimas iš Innovate UK.
Įspūdingi skaitiniai ir kitos smulkmenos
AssuranceAmericaJAV draudimo teikėjas, patvirtino duomenų pažeidimą, kuris paveikė 6,9 mln. žmonių asmeninę informaciją ir vairuotojo pažymėjimų skaičių, todėl šiais metais tai buvo didžiausias žinomas informacijos apie amerikiečių vairuotojo pažymėjimus išsiliejimas.
Beta technologijoselektromobilių kilimo ir tūpimo kūrėjas, baigė operatyvinius skrydžius, vykdomus pagal JAV transporto departamento ir Federalinės aviacijos administracijos naująją eVTOL integracijos bandomąją programą. Skrydžiai apėmė apie 275 jūrmyles, apimančius Virdžiniją ir Merilandą.
Ilgamečiai sekėjai Tesla prisimins svaiginančias dienas, kai Elonas Muskas kovojo su įvairiais trumpais bendrovės akcijų pardavėjais. Muskas yra labiau poliarizuojantis nei bet kada anksčiau, o vienas biržoje prekiaujamų fondų kūrėjas rado būdą, kaip panaudoti šią neigiamą nuotaiką dviem naujais prieš Eloną nukreiptais biržoje prekiaujamais fondais.
GM prekės ženklas „Chevrolet“ pastatė amerikietišką elektromobilį. Vyresnysis reporteris Timas De Chantas klausia: Kodėl niekas jo neperka?
Manna AeroAirijoje įsikūręs autonominis bepiločių orlaivių pristatymo startuolis, Jungtinėse Valstijose plečiasi su gamykla ir operacijų centru Talsoje, Oklahomoje, kur per ateinančius kelerius metus dirbs 1000 žmonių.
Šiferis Auto susivienijo su Crayola pasiūlyti savo elektromobilių sunkvežimių ir visureigių klientams penkių kreidelių spalvų apvyniojimus. (Priminimas: pagrindinė „Slate EV“ transporto priemonė nėra nudažyta. Vietoj to, ji gaminama iš pilkos kompozicinės medžiagos, kurią galima pritaikyti transporto priemonės apvalkalu. Bendrovė turi šimtus pasirinkimų.)
Dar vienas dalykas…
„TechCrunch“ podcast'as Sukūrimo režimas ką tik pradėjo savo trečiąjį sezoną, ir tai yra puikus. „Build Mode“ rengia Isabelle Johannessen, vadovaujanti „TechCrunch“ „Startup Battlefield“ programai. Skirtingai nuo „Equity“ – TC podcast'ą, kurį kartu su Anthony Ha ir Seanu O'Kane'u rengiu, „Build Mode“ sukurtas padėti ankstyvojo etapo įkūrėjams.
Naujasis sezonas prasideda Pirmtakų įmonės įkūrėjas ir vadovaujantis partneris Charlesas Hudsonaskuris pasakoja apie tai, ką turi žinoti ankstyvojo etapo steigėjai prieš pradėdami savo pirmąjį institucinį etapą.
Patikrinkite: naujos ankstyvojo lėšų rinkimo su Charlesu Hudsonu taisyklės.
Kai perkate per mūsų straipsniuose pateiktas nuorodas, galime uždirbti nedidelį komisinį atlyginimą. Tai neturi įtakos mūsų redakcinei nepriklausomybei.
