admin 
Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) atidarė visą „Tesla“ savarankiško vairavimo technologiją, gavusi pranešimus, kad programinė įranga sukėlė transporto priemones raudonos lemputes ar kirsti į neteisingas juostas.
Zondas, kuriame buvo nustatyta daugiau nei 50 pranešimų apie tokio tipo pažeidimus (iš kurių keturios sukėlė sužalojimus), yra viena iš pirmųjų, skirtų specialiai „Tesla“ savarankiškai vairuoti (FSD) vairuotojams. Anksčiau NHTSA 2024 m. Spalio mėn. Atidarė FSD tyrimą, gavusi pranešimus apie avarijas mažo matomumo sąlygomis.
Federalinė saugos agentūra 2024 m. Balandžio mėn. Užėmė mažiau „Tesla“ „Tesla“ autopiloto sistemos tyrimą, nustatydama 13 mirtinų avarijų, susijusių su netinkamu ta programine įranga. Atskiras „Autopiloto“ išleisto „Tesla“ veiksmingumo tyrimas lieka atviras.
Tą pačią savaitę buvo atidarytas naujas tyrimas, kuriame „Tesla“ išleido naujausią programinės įrangos versiją, kurią generalinis direktorius Elonas Muskas praleido mėnesius. Manoma, kad šioje naujoje versijoje yra mokymo duomenys, kuriuos „Tesla“ įsigijo per savo ribotą „Robotaxi“ pilotą, šiuo metu vykstantį Austine, Teksase.
Saugos agentūros defektų tyrimo tarnyba (ODI) ketvirtadienį pareiškė, kad ji gavo mažiausiai 18 skundų ir viena žiniasklaidos pranešimas, kuriame teigiama, kad „Tesla“ FSD programinė įranga nesugebėjo sustabdyti automobilio ar likti sustojusi prie raudonų žibintų. Be to, ODI teigė, kad ji nustatė šešias „Tesla“ ataskaitas pagal agentūros nuolatinį bendrąjį įsakymą dėl avarijų ataskaitų (SGO), reikalaujančių, kad įmonės pateiktų informaciją apie avarijas, susijusias su autonominiais ar iš dalies autonominiais automobiliais.
ODI teigė, kad ji jau dirbo su Merilando transporto tarnyba ir jos valstybine policija, norėdama nustatyti, ar kai kurios raudonos šviesos problemos yra pakartojamos, nes „keli dalyko incidentai įvyko toje pačioje sankryžoje Joppoje, Merilande“. Anot NHTSA, „Tesla“ jau „ėmėsi veiksmų spręsti šią problemą šioje sankryžoje“.
ODI taip pat ketvirtadienį pareiškė, kad ji nustatė 18 skundų, du žiniasklaidos pranešimus ir du „Tesla“ SGO pranešimus apie atvejus, kai FSD „pateko į priešingas kelionių juostas per posūkį ar po jo, perbrauktas dvigubo geltonos juostos žymėjimas, eidamas tiesiai, arba bandė pasukti keliu neteisinga kryptimi, nepaisant netinkamo kelio ženklų.“
„TechCrunch“ renginys
San Franciskas
|
2025 m. Spalio 27–29 d
ODI teigė, kad ji nustatė šešis skundus, vieną žiniasklaidos ataskaitą ir keturias SGO ataskaitas, kuriose „Tesla“ su FSD įsitraukė tiesiai per sankryžą iš posūkio juostos arba pasuko iš A per juostą.
„Atrodė, kad kai kurie pranešti įvykiai apėmė FSD, vykdantį juostos pakeitimą į priešingą kelionių juostą, mažai pranešus vairuotojui ar galimybei įsikišti“, – rašė ODI.
ODI atidarė tai, kas vadinama „preliminariu vertinimu“, vieną iš pirmųjų žingsnių, kuriuos jis gali imtis, kad reikalautų atšaukti. Agentūra teigė, kad paprastai bando atlikti šiuos tyrimus per aštuonis mėnesius, nors neaišku, ar federalinės vyriausybės uždarymas paveiks laiko juostą.
Pranešama, kad Musko Vyriausybės efektyvumo departamento efektyvumo departamentas dramatiškai sumažino NHTSA transporto priemonių automatikos saugos darbuotojus.
