admin 
„Tesla“ pardavimų augimas išnyko per pastaruosius pusantrų metų, tačiau bendrovė tiesiog užregistravo savo geriausią visų laikų pristatymo ketvirtį, daugiausia dėl to, kad pirkėjai skubėjo pasinaudoti 7500 USD federalinio EV mokesčio kredito pranašumais, kol jis neišnyks.
„Tesla“ per pastaruosius tris mėnesius pristatė 497 099 transporto priemones, ketvirtadienį paskelbė bendrovė. Tai yra didžiulis 29% šuolis nuo antrojo ketvirčio, maždaug 7% per tą patį laikotarpį pernai ir daugiau nei kada nors pristatė per vieną ketvirtį.
Kiti JAV automobilių gamintojai matė panašius šuolius prieš kredito galiojimo pabaigą. Pagunda pasinaudoti galiojančiu kreditu buvo tokia stipri, kad „Cox Automotive“ prognozavo, kad EV sudarys 10% visų automobilių pardavimų JAV ketvirtį, o tai būtų rekordas.
„Tesla“ pardavimų padidėjimas buvo kritinis. Prieš trečiąjį ketvirtį „Tesla“ ėjo į kelią, norėdama pamatyti savo pasaulinius pristatymus antrus metus. Šis nuosmukis suvalgė bendrovės pramonėje pirmaujančią pelno maržą.
Tai yra dėl veiksnių derinio. Bendrovė per metus neišleido tikrai naujo modelio, išskyrus „CyberTruck“, kuris buvo toks biustas, kad jį perpardavo GMC Hummer EV. „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas taip pat sugadino savo įmonės įvaizdį išleisdamas šimtus milijonų dolerių, kad padėtų išrinkti Donaldą Trumpą, o paskui nedelsdamas įstojo į naująją administraciją ir vadovavo majorui, dažnai atsitiktiniam mažinimui federalinėms agentūroms ir programoms su savo Vyriausybės efektyvumo departamentu.
„Tesla“ vis dar įmanoma šiais metais pristatyti daugiau automobilių nei praėjusios. Bet tai užtruks ketvirtojo ketvirčio monstrą, kurio „Tesla“ dar turi pasiekti. Ir net jei taip atsitiks, tai toli nuo 50% metinio augimo skaičiaus, kurį kadaise reklamavo įmonė.
Galbūt tai netikėta, atsižvelgiant į tai, kad Muskas atrodo pavargęs pardavinėti automobilius. Bendrovė bando sutelkti visuomenės dėmesį į tokias technologijas kaip autonomija ir humanoidinė robotika, kad ji neseniai pasiūlė Muskui 1 trilijoną dolerių atlyginimo paketą, daugiausia susietą su tų programų sėkme.
„TechCrunch“ renginys
San Franciskas
|
2025 m. Spalio 27–29 d
Tai, kas nutinka „Tesla“ pardavimams judėti į priekį, yra paslaptis. Mokesčių kredito galiojimo laikas, taip pat D.Trumpo administracijos neapykanta dėl bet kokios švarios energijos, priartėjo prie JAV EV perspektyvų, kurios prisidėjo prie daugelio didžiųjų senų automobilių gamintojų, kurie atidėliojo ar atšaukė naujų elektrinių transporto priemonių planus-tai galėtų padėti „Tesla Claw“ atkurti rinkos dalį.
„Tesla“ taip pat kuria pigesnę savo modelio „Y“ visureigio versiją, apie kurią greičiausiai sužinosime daugiau iki šių metų pabaigos. Tikimasi, kad tai nėra visiškai nauja vardo lentelė, tikimasi, kad EV kainuos mažą-30 000 USD. Tuomet kyla klausimas, ar ta kaina tampa pakankamai patraukli, kad laimėtų pirkėjams už labai atimamą „Tesla“ versiją.
Tuo tarpu kiti pagrindiniai automobilių gamintojai pastebėjo, kad EV pardavimai dvigubai padidėjo, kai pasibaigus galiojančiam mokesčių kreditai. Kai kurie, pavyzdžiui, „Ford“ ir „General Motors“, pareiškė, kad kompensuos paskatinimą tam tikroms nuomos sutartims vykti į priekį, nes jie stengiasi išlaikyti savo elektrines transporto priemones konkurencingomis rinkoje be federalinių subsidijų.
