„Waabi“ pristato autonominį sunkvežimį, pagamintą bendradarbiaujant su „Volvo“.

Savarankiško sunkvežimio startuolis „Waabi“ antradienį „TechCrunch Disrupt“ paskelbė apie naujo autonominio sunkvežimio, pagaminto bendradarbiaujant su „Volvo“, pristatymu „Volvo VNL Autonomous“.

Pristatymas įvyko praėjus aštuoniems mėnesiams nuo tada, kai „Uber“ ir „Nvidia“ remiamas startuolis paskelbė bendradarbiaujantis su „Volvo Autonomous Solutions“, kad sukurtų pagal užsakymą pagamintą sunkvežimį, pagrįstą „Volvo“ autonomijos platforma, naudojant „Waabi“ programinės įrangos paketą.

„Waabi“ generalinis direktorius Raquel Urtasun sakė, kad „TechCrunch Disrupt“ dirbtinio intelekto etape bendrovė gali būti pirmoji, kuri komercializuoja savarankiškai važiuojančius sunkvežimius be žmogaus saugos vairuotojo ar stebėtojo. Komentaras buvo nedidelis „Aurora“ – konkurento, kuris šių metų pradžioje pradėjo teikti komercinę paslaugą be vairuotojo, atžvilgiu. Vėliau bendrovė po kelių savaičių į sunkvežimio kabiną įtraukė stebėtoją.

„Šiuo metu Teksase galime važiuoti bendrojo paviršiaus gatvėmis, o per ateinančius kelerius metus taip pat galėsite mus pamatyti visoje JAV“, – sakė Urtasunas, anksčiau dirbęs Uber ATG vyriausiuoju mokslininku prieš paleidžiant Waabi 2021 m.

Waabi konkurentė Aurora turi panašų susitarimą su Volvo, o abi bendrovės 2024 m. gegužę pristatė savaeigį sunkvežimį. Anksčiau šiais metais „Aurora“ pradėjo komercinę paslaugą, kurioje yra žmogus stebėtojas maršrutu tarp Dalaso ir Hiustono, o antradienį paskelbė, kad plečiasi į El Pasą. „Waabi“ naudoja tą patį sunkvežimį, tačiau jame yra „Waabi“ technologija, įskaitant jutiklių rinkinį, skaičiavimą ir „Waabi Driver“ programinę įrangą.

Waabi savaiminio vairavimo sistema, vadinama Waabi Driver, yra visapusiškas AI modelis, leidžiantis sunkvežimiui savarankiškai važiuoti įvairiose geografinėse vietovėse, įskaitant greitkelius ir bendrojo paviršiaus gatves. Waabi teigia, kad tai leidžia vykdyti komercines operacijas, kurios yra keičiamos, atitinka klientų poreikius ir veikia esamose logistikos operacijose.

„Volvo VNL buvo sukurtas nuo pat pradžių atleidimams, kad galėtumėte pašalinti vairuotoją ir sukurti vietinį, saugų produktą“, – sakė Urtasunas. „Mūsų jutiklių poliai yra itin lengvi, juos labai lengva integruoti gamykloje.

„Waabi“ partnerystė su „Volvo“ remiasi automobilių gamintojo investicijomis į startuolį 2023 m. per savo rizikos padalinį „Volvo Group Venture Capital“. „Volvo“ dalyvavo Waabi 200 mln. USD vertės B serijoje 2024 m.

Paaiškinimas: „Aurora“ iš pradžių nepradėjo komercinės paslaugos su stebėtoju kabinoje.