„Blue Origin“ naujasis Glennas per trečiąjį paleidimą nukreipė kliento palydovą į netinkamą orbitą

Jeffo Bezoso kosmoso kompanija „Blue Origin“ sekmadienį pirmą kartą sėkmingai panaudojo vieną iš savo raketų „New Glenn“, tačiau bendrovei nepavyko įvykdyti savo pagrindinės misijos: pristatyti ryšio palydovą į orbitą klientui „AST SpaceMobile“.

AST SpaceMobile sekmadienio popietę paskelbė pareiškimą, kad viršutinė raketos „New Glenn“ pakopa nukreipė „BlueBird 7“ palydovą į „žemesnę nei planuota“ orbitą. Palydovas sėkmingai atsiskyrė nuo raketos ir įjungtas, pranešė bendrovė, tačiau aukštis yra per mažas, kad „palaikytų operacijas“, ir dabar jį reikės išskleisti iš orbitos – palikti sudegti Žemės atmosferoje.

Pasak bendrovės, palydovo praradimo išlaidas padengia „AST SpaceMobile“ draudimo polisas, o „BlueBird“ palydovai bus sukurti maždaug po mėnesio. „AST SpaceMobile“ yra sudariusi sutartis ne tik su „Blue Origin“, ir bendrovė teigė, kad iki 2026 m. pabaigos į kosmosą tikisi paleisti dar 45 lėktuvus.

Tačiau tai yra pirmoji didelė „Blue Origin“ programos „New Glenn“ nesėkmė, kuri po daugiau nei dešimtmetį trukusios plėtros pirmą kartą buvo paleista 2025 m. sausio mėn. Tai buvo antroji misija, kurios metu New Glennas į kosmosą nugabeno klientų naudingą krovinį, praėjusį lapkritį NASA paleidęs dvigubą erdvėlaivį, skridusį į Marsą. Bendrovė iš karto neatsakė į prašymą pakomentuoti.

Akivaizdus „New Glenn“ antrojo etapo nesėkmė gali turėti platesnių pasekmių nei „Blue Origin“ artimiausios komercinės ambicijos. Bendrovė labai stengiasi tapti viena iš pagrindinių NASA Artemis misijų į Mėnulį ir už jos ribų paleidimo tiekėjų. Kosmoso agentūra – ir Trumpo administracija – darė spaudimą „Blue Origin“ ir „SpaceX“, kad iki antrosios prezidento Donaldo Trumpo kadencijos pabaigos galėtų nusileisti ant Mėnulio, o tik tada imsis žmonių grąžinimo į Mėnulio paviršių.

„Blue Origin“ generalinis direktorius Dave'as Limpas netgi sakė, kad jo įmonė „perkels dangų ir Žemę“, kad NASA greičiau sugrįžtų į Mėnulį.

„Blue Origin“ neseniai baigė išbandyti savo pirmąją Mėnulio nusileidimo aparato versiją, kurią bendrovė, tikimasi, kada nors šiais metais bandys paleisti (be įgulos). „Blue Origin“ praėjusiais metais pasiūlė svarstyti galimybę paleisti šį nusileidimą per trečiąją New Glenn misiją, tačiau galiausiai nusprendė paleisti AST SpaceMobile palydovą.

Panašu, kad trečiasis New Glenn startas sekmadienį prasidėjo puikiai, o megaraketai pakilo 7:35 vietos laiku iš Kanaveralo kyšulio Floridoje. Tai buvo pirmas kartas, kai „Blue Origin“ pakartotinai panaudojo anksčiau skraidytą „New Glenn“ stiprintuvą – tą patį, kuris skrido per antrąją „New Glenn“ misiją. Praėjus maždaug 10 minučių po pakilimo, stiprintuvas grįžo žemyn ir nusileido drono laive vandenyne, kaip ir praėjusį lapkritį. Jeffas Bezosas netgi pasidalijo dronu filmuota medžiaga apie stiprintuvo nusileidimą X, socialinėje žiniasklaidoje, priklausančioje jo varžovui Elonui Muskui. (Muskas sveikino.)

Tačiau praėjus maždaug dviem valandoms po paleidimo, „Blue Origin“ savo žinutėje paskelbė, kad „New Glenn“ viršutinė pakopa pastatė AST SpaceMobile palydovą į „nenominalią orbitą“. Nuo šio pranešimo bendrovė daugiau informacijos nepateikė.

„Blue Origin“ ilgą laiką praleido kurdamas „New Glenn“, ir tai, kad bendrovė nusprendė pradėti komercinius krovinius per šias ankstyvąsias misijas, buvo laikomas pasitikėjimo šiuo procesu ženklu. Palyginimui, „SpaceX“ pastaruosius kelerius metus praleido skraidydamas savo didžiulio „Starship“ laivo bandomąsias versijas, tačiau naudojo netikrus naudinguosius krovinius, nes taiso raketos vingius.

„SpaceX“ prarado naudingus krovinius giliau į savo „Falcon 9“ programą. 2015 m., vykdant 19-ąją „Falcon 9“ misiją, raketa susprogdino skrydžio viduryje ir prarado visą Tarptautinės kosminės stoties krovininį erdvėlaivį. 2016 m. bandymo metu ant paleidimo aikštelės sprogo Falcon 9, dėl kurio Meta prarado interneto palydovą.