admin 
Elonas Muskas jau seniai buvo įskaitytas už tai, kad „Tesla“ pavertė naujovių švyturiu – vizionieriumi, kuris pastūmėjo pasaulį į elektrifikacijos erą. Tačiau jo slydimas į politiką – būtent jo suderinimas su prezidentu Trumpu ir federalinės vyriausybės veikla – patraukė „Tesla“ į netikrumą.
Daugeliui būsimų „Tesla“ pirkėjų prekės ženklas prarado progresyvų blizgesį. Ir nors Muskas ilgą laiką buvo „Tesla“ veidas, šis ryšys neigiamai pasikeitė, nes milijardierius prižiūri masinius atleidimus ir panaikinant federalines programas per Vyriausybės efektyvumo departamentą.
„Tesla“ apgailėtini pirmojo ketvirčio pajamos, dėl kurių pelnas sumažėjo 71% susilpnėjusių pardavimų ir anti-musko nuotaikų, parodo, kiek prekės ženklas išaugo iš palankumo. Bendrovė pranešė apie 336 681 pristatymą per pirmuosius tris 2025 m. Mėnesius, palyginti su 495 570 2024 m. Ketvirčiu ir 386 810 per pirmąjį praėjusių metų ketvirtį. Tai netaikoma „Unimpressive 2024“, kuriame buvo daugiau pristatymo nei metai, kai buvo vėluojama gaminti ir padidėjus EV konkurencijai.
Daugeliui Musko politinė veikla „Tesla“ pavertė simboline para. „Tesla“ prekybai pasiekė rekordines aukštumas, o pardavimai Europoje sumažėjo. Užsienio lyderiai ragina boikotus, o automobilių gamintojo akcijų kaina nuo gruodžio mėnesio prarado apie pusę jos vertės. Visą tą laiką protestuotojai ir toliau renkasi už „Tesla“ salonų, prekybos salonų ir netgi apmokestina stotis, stengdamiesi pagreitinti automobilių gamintojo prekės ženklo devalvaciją, ir jie tikisi, kad jie tikisi, kad Musko turtai.
„Jie turi tam tikrą reikšmingą viešojo įvaizdžio problemą, kurios iš tikrųjų yra tai, ko mes dar nematėme šioje pramonėje“, – „TechCrunch“ pasakojo Seanas Tuckeris, „Kelley Blue“ knygos pagrindinis redaktorius.
Net vienas beatodairiškiausių „Tesla“ bulių Danas Ivesas paprašė Musko mažiau sutelkti dėmesį į politiką ir daugiau į savo verslą „ar, deja, dar tamsesni laikai yra„ Tesla “. Ir nors praėjusį mėnesį Muskas sakė, kad žengs žingsnį atgal iš Doge'o, jis taip pat to neatsisako.
Siekdamas kovoti su to, kad tai gali turėti „Tesla“, Muskas ir greičiausiai ir toliau remiasi savo pardavimo žingsniu, kad „Tesla“ nėra automobilių gamintojas, tai yra AI įmonė, kuri kada nors komercializuos autonomines transporto priemones ir humanoidinius robotus.
Dabar kyla klausimas, ar „Tesla“ prekės ženklas gali atsigauti.
„TechCrunch“ renginys
Berkeley, CA
|
Birželio 5 d
Užsisakykite dabar
Žemiau pateikiamos akimirkos, kurias „TechCrunch“ toliau atnaujins, o tai formuoja „Tesla“ prekės ženklo suvokimą ir gali turėti ilgalaikį poveikį jo ateičiai.
Sumažėti Europos pardavimai
Nauji „Tesla“ automobilių pardavimai sumažėjo visoje Europoje, net kai žemyne augo kitų prekės ženklų gaminiai elektromobilių pardavimai. Per pirmuosius keturis 2025 m. Mėnesius „Tesla“ sako, kad Europoje sumažėjo 37,2%, o Švedijoje jie per metus sumažėjo 81%.
Vokietija, tradiciškai viena didžiausių „Tesla“ rinkų, kurioje gyvena viena iš jos gigafaktorių, dideliu būdu kreipėsi į Muską. Neseniai atliktoje 100 000 vokiečių apklausoje nustatyta, kad 94% niekada nepirks „Tesla“, o pardavimo duomenys tai patvirtina. 2025 m. Kovo mėn. „Tesla“ Vokietijos pardavimai sumažėjo 42,5%. Šiek tiek padidėjo nuo 75% pardavimų nuosmukio vasario mėn.
Paveldėjimas
„Wall Street Journal“ gegužę pranešė, kad „Tesla“ valdyba ėmė ieškoti potencialaus Musko įpėdinio maždaug balandžio pradžioje, kai Muskas važinėjo toliau į Vašingtoną, kad sumažintų vyriausybės išlaidas.
Kai pasirodė pranešimas, „Tesla“ pirmininkė Robyn Denholm paskelbė, kad WSJ ataskaita yra „absoliučiai melaginga“. Bet kokiu atveju, ataskaita kelia klausimų apie paveldėjimo planavimą, jei tęsiasi su Musku susijęs prekės ženklo devalvacija. Muskas teigė, kad per „Tesla“ pirmojo ketvirčio pelno skambučio metu jis žengs žingsnį atgal iš Doge'o, tačiau, svarbiausia, jis taip pat teigė, kad ir toliau dirbs agentūroje likusiai D.Trumpo prezidentūrai.
Protestai oficialiai kelia riziką
Protestai „Tesla Takedown“ išplito visame pasaulyje, siekdami paskatinti žmones nustoti pirkti „Tesla's“ ir parduoti savo „Tesla“ atsargas, kurios, protestuotojai sako, pakenks Muskui ten, kur jis turi didžiąją dalį savo galios – savo piniginėje (plačiau tose žemiau). Nuo šių metų pirmojo ketvirčio šie protestai oficialiai tapo oficialia „Tesla“ reguliavimo paraiškos rizika.
Naujasis rizikos veiksnys naujausiose „Tesla“ SEC paraiškose perspėja, kad tam tikra kritika „paskatino protestus, kai kurie išaugo į smurtą, nukreiptą į mūsų veiklą, produktus ir personalą“. „Tesla“ advokatai taip pat išplėtė pavojų, sakydamas neigiamą suvokimą, atsirandantį dėl protestų, kartu su platesne bendrovės kritika „gali pakenkti mūsų prekės ženklui ir mūsų verslui (įskaitant pardavimus) ir prireikus surinkti papildomų lėšų.“
Tarifo poveikis
Nors „Tesla“ yra automobilių gamintojas, kuris geriausiai padeda parodyti Trumpo automobilių tarifų smūgį JAV, bendrovė vis dar yra veikiama dėl Musko aljanso su prezidentu.
Balandžio mėn. „Wedbush“ analitikas Danas Ives'as sumažino „Tesla“ kainos tikslą iki 315 USD nuo 550 USD, dar kartą cituodamas Musko politiką, sukurdamas prekės ženklo krizę automobilių gamintojui. Jis taip pat pažymėjo, kad Musko ryšys su Trumpu, todėl jo tarifų politika daro įtaką ne tik pardavimams JAV ir Europoje, bet ir grasina „Tesla“ populiarumui Kinijoje: „Tolesni Kinijos vartotojai (ing) Kinijos vartotojai pirkti vidaus vidų, pavyzdžiui, BYD“.
Maga skrybėlė ant ratų
Nors naujausi tyrimai nustatė, kad Musko politinis pasilenkimas prarado jį klientų, kurie istoriškai buvo Tesla bazė – demokratai – pamaina surinko jį gatvės kreditą su respublikonais. Vienas Šiaurės rytų universiteto, Kolumbijos universiteto ir Ajovos universiteto tyrėjų tyrimas nustatė, kad respublikonų tikimybė įsigyti „Tesla“ pakilo nuo 7%, kol Musko Trumpo patvirtinimas iki 10,2% po.
Šis požiūris gali tik padidinti Trumpo abipusį Musko ir Tesla patvirtinimą, įskaitant jo nemokamą reklamą Baltuosiuose rūmuose kovo 11 d.
„Pakabinkite ant savo atsargų“
Esant ekspromtu, niūriai, tiesiogiai transliuojamam „Tesla All Hands“ pristatymui kovo 20 d. Vakare, Muskas liepė savo darbuotojams ir investuotojams „pakabinti (jų) atsargas“, nepaisant to, kad jis jautėsi „kaip Armagedonas“.
„Žmonėms, esančiuose akcijų rinkoje, ypač tie, kurie žiūri į galinio vaizdo veidrodį, kuris yra dauguma žmonių, įsivaizduoti ateitį, kurioje staiga 10 milijonų transporto priemonių laivyno yra nuo penkių iki 10 kartų didesnis nei naudingumas“,-teigė Muskas, nurodydamas dabar nebereikalingą teiginį, kad visi esami „Teslas“ turi aparatinę įrangą, kad būtų galima paversti visiškai savarankiškais automobiliais su paprastomis programinės įrangos atnaujinimais.
Jis patarė darbuotojams sureguliuoti triukšmą ir sutelkti dėmesį į „Cybercab“ kūrimą, kuris būtų naujas prioritetas. „Cybercab“ yra dviejų vietų „Robotaxi“, kurioje nėra vairo ar pedalų. Dabartiniai federaliniai reglamentai neleidžia masiškai gaminti tokių transporto priemonių, nes jos neturi žmogaus kontrolės, tačiau Muskas reiškė ketinimą pakeisti šias taisykles.
Jis pažymėjo, kad „Cybercab“ gamybos procesas bus inžinerijos žygdarbis, „greitaeigė vartotojos elektronikos linija“, kuri „judės taip greitai, kad … ji galų gale galų gale pagamins automobilį per mažiau nei penkias sekundes“.
Kvietimo metu Muskas taip pat pažadėjo šiais metais pagaminti apie 5000 „Optimus“ robotų, kurie, jo manymu, bus vertingiausias „Tesla“ turtas.
„Tiesos akimirka“
Tą pačią dieną, kai staigios visos rankos, „Tesla Bull Dan Ives“ rašė pastaboje, kad Musko dalyvavimas Doge sukėlė „prekės ženklo tornado krizės momentą Muskui ir Tesla“.
„Jei jūs sutinkate ar nesutinkate su Doge, jis praleidžia mintį, kad Muskusas praleisdamas 110% savo laiko su Doge (o ne kaip„ Tesla “generaliniu direktoriumi), nes prezidentas Trumpas grįžo į Baltuosius rūmus, tai iš esmės pavertė„ Tesla “politiniu simboliu … ir tai yra blogas dalykas“, – rašė Ivesas.
Molotovo kokteiliai ir vandalizmas
„Tesla“ salonai, įkrovimo stotys, patalpos ir netgi privačios transporto priemonės nukentėjo nuo išpuolių. Kai kuriais atvejais žala yra minimali – kai kurie purškiami dažai ir automobilis raktas. Kitais atvejais įvyko smurtas. Parduotuvės buvo nukentėjusios nuo kulkų ir Molotovo kokteilių, o įkrovimo stotys buvo padegtos.
Muskas atsakė suabejodamas, kodėl kas nors norėtų įskaudinti „Tesla“.
Trumpo atsakymas buvo labiau atkreiptas dėmesį. Jis pareiškė, kad bet kokius smurto veiksmus, kurie gali apimti dažymą purškalu, federalinė vyriausybė traktuos kaip vidaus terorizmą.
„Aš tikiuosi stebėti, kaip sergantys teroristų banditai gaus 20 metų kalėjimo bausmes už tai, ką jie daro su Elonu Musku ir Tesla. Galbūt jie galėtų jiems tarnauti Salvadoro kalėjimuose, kurie taip neseniai išgarsėjo tokiomis gražiomis sąlygomis!” Trumpas savo socialinės žiniasklaidos platformoje „Tiesa Social“ sakė.
Nuo šio rašymo Teisingumo departamentas pateikė kaltinimus trims asmenims, kurie tariamai yra atsakingi už smurtinį „Tesla“ nuosavybės sunaikinimą.
„Tesla Takedowns“
Taikūs protestai taip pat kilo visoje šalyje kaip vadinamojo „Tesla Takedown“ judėjimo dalis.
Protestuotojai pasirodė „Tesla“ atstovybėse ir salonuose, norėdami atgrasyti žmones nuo „Tesla“ automobilių pirkimo. Jie taip pat siekia paskatinti „Tesla“ savininkus prekiauti savo transporto priemonėmis ir „Tesla“ akcininkais parduoti savo akcijas.
Nepaisant to, kad šie protestai yra taikūs, mes pradedame pastebėti smurtinių priešpriešų pradžią-pavyzdžiui, Floridos vyras, kuris kovo mėnesį savo visureigį nukreipė į minią protestuotojų, esančių už Palm Beach Tesla atstovybės.
Susijęs su išdidžiais berniukais
Tūkstančiai žmonių prisijungė prie „Tesla Takedown“ protestų praėjusį savaitgalį kovo savaitgalį parodų salėse visoje šalyje. Minios kai kuriuose regionuose sutraukė nedaug priešingų protestų, kuriuose daugiausia rėmėjų buvo „Maga“ rėmėjai. Tarp jų buvo kraštutinių dešiniųjų ekstremistai, įskaitant „Proud Boys“ narius ir ginkluotomis milicijomis.
„Romas“ sveikinimas
Kalbėdamas sausio mėnesį švenčiant Trumpo inauguraciją, Muskas padarė tai, ką daugelis suprato, kad yra ne vienas, o du, nacių sveikinimai.
Žala buvo sustiprinta tik tuo metu, kai Musko vokalinė parama kraštutinių dešiniųjų Vokietijos politinei partijai AFD, taip pat jo istoriją dalijantis antisemitiniais postais.
Netrukus po pasveikinimo įvykio aktyvistai prognozavo Musko pasveikinimo įvaizdį kartu su žodžiu „Heil“ į Teslos „Berlin Gigafactory“.
BYD proveržiai
Vienas didžiausių „Tesla“ konkurentų, Kinijos BYD, atkreipė dėmesį į didelius įkrovimo proveržius. Automobilių gamintojas šią savaitę teigė, kad nauji automobiliai gali būti apmokestinti per penkias minutes, o tai suteiktų didžiulį konkurencinį pranašumą prieš „Tesla“ ir iš tikrųjų bet kurį kitą „EV“ gamintoją.
Kinija yra viena didžiausių „Tesla“ rinkų, tačiau BYD ir toliau tyčiojasi iš automobilių gamintojo savo namų velėnoje. Neseniai „BYD“ pristatė savo „Dievo akį“ pažangią pagalbinę vairuotojui sistemą-panašią į „Tesla“ autopilotą ir FSD-, kuri bus įdiegta be jokių papildomų išlaidų už visą savo EV seriją, įskaitant ypač pigiai pernelyg pernelyg pistoletą 9 600 USD.
BYD ir toliau daro įspūdį vartotojams savo aukštųjų technologijų EV ir hibridų asortimentą ir dar kartą pranoko „Tesla“ pajamas. 2024 m. BYD pranešė apie 107 milijardų dolerių pajamas, palyginti su „Tesla“ 97,7 milijardo dolerių.
Senstanti sudėtis ir „CyberTruck“ primena
„Tesla“ metų metus žlugo su senėjimo rikiuote. „CyberTruck“ turėjo būti kitas didelis automobilių gamintojas, kuris įrodytų, kad jis vis dar gali pristatyti naujus naujus modelius. Ir iš tikrųjų sunkvežimis buvo populiarus tarp Amerikos pirkėjų.
Vis dėlto „Tesla“ paskelbė aštuonis „CyberTruck“ atšaukimus nuo tada, kai 2023 m. Lapkričio mėn. Įsteigė transporto priemonę. Pastaruoju metu „Tesla“ turėjo prisiminti 46 000 kibernetinių krypčių dėl išorinio plieno apdailos skydelio priekinio stiklo šone, kuris, atrodo, buvo įstrigęs super klijais ir gali tiesiog nulupti.
