„Honda“ ir „Astrobotic“ komanda, kad per ilgą mėnulio naktį būtų galima išlaikyti šviesą

Automobilių milžinė „Honda“ ir „Lunar Startup Astrobotic“ bendradarbiauja, norėdami ištirti, kaip regeneracinė kuro elementų sistema galėtų padėti išlaikyti šviesą ilgomis naktimis Mėnulyje.

Pirmadienį bendrovės bendradarbiauja siekdama ištirti, ar „Honda“ regeneracinis kuro elementas (RFC) gali būti integruotas į „Astrobotic's Lunagrid“ – keičiamą galios paslaugą, pastatytą aplink saulės masyvus. Jie abu atliks „apšvietimo tyrimus“ potencialiose „Lunar South Pole“ nusileidimo vietose ir įvertins sistemos mastelį, taip pat aparatinės ir programinės įrangos integraciją.

Pagrindinis mėnulio tyrinėjimo iššūkis yra išgyvenimas dviejų savaičių ilgio mėnulio naktį, kai kai kuriuose regionuose temperatūra gali nukristi iki –424 laipsnių Fahrenheito, o saulės baterijos sėdi nenaudojama. „Honda“ RFC išsprendžia šią problemą, saugant saulės energiją kaip vandenilį mėnulio dieną ir naktį paverčiant ją elektra, gaminant vandenį kaip vienintelį šalutinį produktą.

Tada vanduo perdirbamas į aukšto slėgio elektrolizės sistemą, kad būtų sukurta daugiau vandenilio, sudarant tai, ką „Honda“ vadina „uždaro ciklo energijos ciklu“.

Astrobotikos vertikalios saulės kolektoriaus technologija (VSAT) yra skirta sekti saulę, kad būtų galima maksimaliai surinkti energiją, ir planuojama, kad jos talpa bus iki 10 kilovatų. Bendrovė taip pat kuria XL versiją, kuri sukuria penkis kartus daugiau energijos.

Kartu VSAT dienos metu surinks saulės spindulius, kad maitintų vandens elektrolizės sistemą, o RFC konvertuos, kuri per naktį kaupė vandenilį į elektrą.

Tikslas yra tikras mėnulio vaizdas: nuolatinė, patikima galia ant mėnulio paviršiaus.

Įkurta 2007 m., Pitsburge įsikūrusi astrobotika yra geriausiai žinoma dėl savo „Peregrine Lunar Lander“, kuris prasidėjo šių metų pradžioje, tačiau neužbaigė savo misijos. Bendrovė taip pat plėtoja galios ir mobilumo sistemas, siekdama sukurti mėnulio ekonomiką.

„Honda“ susitarimas žymi pastebimą žingsnį į kosmoso sektorių. Automobilių gamintojas jau seniai investavo į degalų elementų mokslinius tyrimus ir plėtrą, tačiau tai yra pirmasis jos viešas susitarimas, kad ši technika galėtų dirbti Mėnulyje.

Bendradarbiavimas taip pat atitinka platesnes Japonijos kosmoso ambicijas. Šalis yra „Artemis Accords“ įkūrėjas, geopolitinio bendradarbiavimo „Mėnulio tyrinėjimo“ sistema, o Japonijos astronautai reguliariai atlieka Tarptautinės kosminės stoties tyrimus.

Mėnulio pietų ašas yra svarbiausia NASA „Artemis“ programai iš dalies dėl to, kad regione yra beveik nuolatinis saulės spindulių poveikis ir potencialioms didžiulėms vandens ledo parduotuvėms. Tokios galios sistemos kaip „Lunargrid“, suporuotos su „Honda“ RFC, galėtų atverti duris ambicingesnėms ateities misijoms ir galiausiai nuolatiniam žmogaus buvimui Mėnulyje.