admin 
„Orbital“ mobilumas praėjusiais metais užėmė kosmoso pramonės etapą, o rizikos kapitalistai surinko didžiules sumas pradedančioms įmonėms kurti technologijas, skirtas veržlioms palydovinėms operacijoms. Taigi nenuostabu, kad vienas iš naujausių sandorių yra „MagDrive“-JK startuolyje, kuris sako, kad jos elektrinės varymo sistema palydovams suteiks didesnę mažesnės formos veiksnį nei bet kas kitas rinkoje.
Pirkdami ar suprojektuodami varomųjų sistemas, erdvėlaivių dizaineriai turi apsvarstyti keletą kompromisų. Cheminės sistemos turi didelę trauką, bet mažą specifinį impulsą arba efektyvumą, o elektrinė varomoji jėga (EP) yra labai efektyvi, tačiau sukuria mažą trauką. „MagDrive“ sukūrė EP sistemą, kurioje naudojamas kietas metalinis raketinis sraigtas, kad būtų galima generuoti didelės energijos plazmą, turinčią tą patį aukštą specifinį impulsą kaip ir cheminė sistema, tačiau padidėjo trauka ir masės dydis, sakė bendrovės bendražygis ir generalinis direktorius Markas Stokesas.
Tai reiškia, kad erdvėlaivių operatoriai gali naudoti elektrinę varomąją jėgą visiškai naujoms misijų klasėms, nereikia kreiptis į sunkesnius ir brangesnius chemines kėdes. Tai leis įmonei „valgyti elektros varomąją rinką pusryčiams ir tada ateiti cheminių varomųjų priešpiečiams“, – teigė Stokesas.
„Daugybė kosmoso pramonės ateities bus paremta tuo, kad galės surengti palydovus“, – prognozavo jis neseniai vykusiame interviu „TechCrunch“. Paprastai palydovai paleidžiami su pakankamai degalų, kad būtų išlaikyta jų orbita per visą misijos gyvenimo trukmę. Tačiau efektyvesnis vargas galėtų atrakinti visiškai naujas galimybes – pavyzdžiui, nuolatines susitikimų ir artumo operacijas vaizdavimo ar palydovų aptarnavimo misijoms, vengimo manevrų, siekiant sumažinti orbitos susidūrimo riziką ir „stochastinį judėjimą“ arba nenuspėjamas orbitas, kad būtų galima gynybos ir žvalgybos palydovų palydovų ir žvalgybos palydovų palydovų palydovų susidūrimo rizika. neišmatuojamas.
„Orbital“ mobilumas, kartais Pentagono lyderių vadinamas „dinamiškomis kosmoso operacijomis“, tapo didžiule Gynybos departamento susidomėjimo sritimi. „MagDrive“ buvo vienas iš šešių startuolių, išrinktų „Space Force“ „Hyperspace Challenge“ greitintuvui praėjusiais metais.
Vienas didžiausių „MagDrive“ technologijos pranašumų yra mastelio keitimas, sako Stoke: Abu pirmieji „Startup“ produktai – „Rogue“, pramintos „Rogue“ ir didesniu „Warlock“, gali būti įdiegti tinklelyje, kad būtų galima sujungti trauką, arba tiesiogine prasme tiesiog gali būti pastatytos didesnės formos veiksniais. Bendrovė kuria „super magdrive“, kurio dydis yra indaplovė.
Nuo tada, kai „Stokes“ ir „CTO“ Thomas Claysonas įkūrė įmonę 2019 m., „MagDrive“ dabar išsipūtė bent 20 komandai ir ruošiasi parodyti savo pirmuosius du pilno masto nesąžiningus šurmulius orbitoje šį birželį. Jis surinko 1,8 mln. Siekdama dar labiau – gaminti savo pirmuosius komercinius produktus kartu su nuolatiniais tyrimais ir plėtros, įdarbinimo ir netgi atidarant JAV dukterinę įmonę su biuru Los Andžele – bendrovė uždarė naują 10,5 mln. USD finansavimo etapą.
Pradedantysis, kurį „Stokes“ įkūrė kartu su fiziku Thomasu Claysonu 2019 m., Pažangią varomąją jėgą laiko tam tikra infrastruktūra, kuri ateinančiais metais įgalins nuolatinį kosmoso pramonės augimą. „Rogue“ ir „Warlock“ yra suprojektuoti taip, kad būtų pakartotinai naudojami, naudojant tokius metalus kaip aliuminis ir varis, kuriuos galima rasti erdvėje, o tai ilgesnį laiką horizonte gali būti diferenciatorius.
„Mes galime naudoti medžiagas, kurios jau yra erdvėje, kad paskatintume magndrive kaip jos raketinį kurą, tuo tarpu visi kiti, cheminiai ir elektriniai, visuose daiktuose, turi atnešti savo degalus iš žemės kiekvieną kartą“, – teigė Stokesas. „Tai panašu į naujo traukinio statymą kiekvieną kartą, kai išeinate iš stoties. Jūs taip nestatote geležinkelių “.
Šiam naujam finansavimo etapui vadovavo Šveicarijos fondas „Redalpine“. Dalyvavo „Balerion“, „Founders Fund“, „Alumni Ventures“, „Noomesed Ventures“, „7percent“ ir „Verslininkas“. Po pirmosios orbitos demonstracijos šią vasarą „Magdrive“ siekia iššauti „Warlock“ sistemą 2026 m. Ir super Magdrive 2027 m.
„Tai yra pagrindinis dalykas: visos šios naujos misijos siekia kuo daugiau judėti, nebūtinai kuo greičiau, nebūtinai trukti kuo ilgiau. … kiek per tuos penkerius (operatyvinio gyvenimo), kiek galite judėti? “ – sakė Stoksas. „Tai, ką mes atnešame, yra tas, kad pagerėja tik tai, kiek manevruojate per tuos penkerius metus“.
