„TechCrunch Mobility“: „Stulbinantis skaidrumo trūkumas“

Sveiki sugrįžę į „TechCrunch Mobility“ – jūsų centrinį centrą, kuriame rasite naujienų ir įžvalgų apie transporto ateitį. Norėdami tai gauti į gautuosius, prisiregistruokite čia nemokamai – tiesiog spustelėkite „TechCrunch Mobility“!

Galite prisiminti praėjusį mėnesį vykusį Kongreso posėdį, kuris sukėlė kritiką Waymo dėl nuotolinės pagalbos darbuotojų naudojimo Filipinuose. Mes plačiai aptarėme šią problemą. Apie įmonės nuotolinės pagalbos ir pagalbos kelyje komandas galite pasiskaityti čia ir čia.

„Waymo“ dažniausiai sulaukia daugiausia dėmesio, nes šios robotaksi dabar komerciškai veikia 10 JAV miestų, o netrukus jų bus daugiau. Tačiau nuotolinės pagalbos klausimas nėra „Waymo“ problema. Tai autonominių transporto priemonių technologijos problema.

Naujas reportažas iš Senatorius Edas Markis (D-MA) mano mintį.

Markey išsiuntė laiškus septynioms JAV įmonėms Aurora, Gegužės mobilumas, Judantis, Nuro, Tesla, Waymoir Zoox — darbas su autonominių transporto priemonių technologija su klausimų sąrašu. Jis norėjo sužinoti, kaip dažnai šių įmonių transporto priemonės buvo priklausomos nuo nuotolinių darbuotojų.

Jie visi atsisakė pasakyti, remiantis Markey tyrimo rezultatais. Markey teigė, kad tai buvo „stulbinantis AV įmonių skaidrumo trūkumas, kai jos naudojasi nuotolinės pagalbos operatoriais, padedančiais valdyti savo AV“.

Galite perskaityti vyresniojo reporterio Seano O'Kane'o straipsnį, kuriame gilinamasi į problemą ir pateikiami gana tylūs įmonių atsakymai. („TechCrunch“ susisiekė su visais.) Vienas įdomus „Tesla“ pripažinimas: bendrovė teigė, kad jos nuotolinės pagalbos darbuotojai turi teisę laikinai perimti tiesioginį transporto priemonės valdymą (labai kitoks dalykas nei „nuotolinė pagalba“) kaip galutinį eskalavimo manevrą.

Bet štai kas – tai niekur nedings. Ir tyla reikalo nepanaikins. Jei ką, Markey atrodo labiau nei bet kada anksčiau motyvuotas gauti atsakymus. Dabar jis skambina Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija ištirti, kaip įmonės naudojasi nuotolinės pagalbos darbuotojais, ir pareiškė, kad jis „rengia teisės aktus, nustatančius griežtus apsauginius turėklus AV įmonėms naudotis nuotoliniais operatoriais“.

Mažas paukštelis

Šią savaitę nieko negalėjome patikrinti. Siųskite mums patarimus! Turi vieną? El. paštu Kirsten Korosec adresu kirsten.korosec@techcrunch.com arba mano signalas adresu kkorosec.07 arba el. paštu Sean O'Kane adresu sean.okane@techcrunch.com.

Pasiūlymai!

Atrodo, kaip tik praėjusią savaitę rašiau apie Uber būti visur, vienu metu. Ir aš matau, kad tai vis dar yra tendencija, nors šį kartą tai nėra tiesiogiai susijusi su autonominėmis transporto priemonėmis.

„Uber“ pranešė, kad perka Berlyne įsikūrusį startuolį Blacklanekuri pagal pareikalavimą teikia juodų automobilių vairuotojo paslaugas, nes pavėžėjimo milžinas vis labiau plečiasi į prabangių ir vadovų kelionių paslaugas. 2011 m. įkurta „Blacklane“ iš automobilių nuomos bendrovės „Sixt“, „Mercedes-Benz“ ir JAE konglomerato „Alfahim“ iki šiol surinko daugiau nei 100 mln.

Įsigijimo laikas yra pastebimas. Praėjus vos kelioms savaitėms po to, kai „Uber“ paskelbė apie „Uber Elite“ – vairuotojų tarnybos, kuri taip pat siūlo daugybę prabangių pasiūlymų, tokių kaip pasitikimas oro uoste ir patogumai transporto priemonėje, pristatymą.

Kiti pasiūlymai, kurie patraukė mano dėmesį…

Manna Air Pristatymasvartotojams bepiločių orlaivių pristatymo įmonė, įsikūrusi Airijoje, surinko 50 milijonų dolerių iš ARK Invest, Airijos strateginių investicijų fondo, Schooner Capital, Coca-Cola HBC ir Molten Ventures.

Saronic technologijosautonominis karinių laivų kūrėjas, įsikūręs Ostine, surinko 1,75 mlrd. USD per D serijos finansavimo etapą, kuriam vadovavo Kleiner Perkins. Dabar įmonės vertė siekia 9,25 mlrd. Kiti investuotojai yra „Advent International“, „Bessemer Venture Partners“, „DFJ Growth“, „BAM Elevate“ ir kiti nauji partneriai bei pripažįsta nuolatinį esamų investuotojų, įskaitant „8VC“, „Caffeinated Capital“, Andreessen Horowitz, Elad Gil ir Franklin Templeton, įsipareigojimą.

Sustiprintistartuolis, sukūręs būdą modifikuoti dyzelinius lokomotyvus su akumuliatoriaus energija, surinko 30 mln.

Įspūdingi skaitiniai ir kitos smulkmenos

Taip patviduje sukurta mikromobilumo įmonė Rivianas kad išsuko pernai, dirbs su DoorDash sukurti autonominius pristatymo automobilius. Sudarant sandorį „DoorDash“ dalyvavo Also 200 mln. USD vertės C serijos finansavimo etape, kuriam vadovavo „Greenoaks Capital“. DoorDash taip pat gauna vietą Also direktorių taryboje.

Baidu „robotaxis“ sustojo visame Uhano mieste, Kinijoje, kai kuriais atvejais dėl sistemos gedimo įstrigę keleivius iki dviejų valandų.

GM deda pastangas patobulinti savo pažangią pagalbos vairuotojui sistemą „Super Cruise“. generalinis direktorius Merė Bara Paskelbta LinkedIn, kad GM pradėjo prižiūrimą savo naujos kartos automatinio vairavimo sistemos bandymus viešuosiuose greitkeliuose Kalifornijoje ir Mičigane.

„Netrukus daugiau nei 200 prižiūrimų ir rankiniu būdu valdomų bandomųjų transporto priemonių pradės veikti tiesioginiame eisme, o apmokyti vairuotojai bus pasirengę bet kada perimti. Šie duomenys padės ateityje atnaujinti mūsų autonomines galimybes”, – rašė ji.

Lucid atšaukė daugiau nei 4000 „Gravity“ visureigių po to, kai atrado saugos diržų problemą.

The Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija pranešė, kad 2025 m., palyginti su ankstesniais metais, žuvusiųjų eismo įvykiuose sumažėjo 6,7% iki 36 640. NHTSA duomenimis, tai antras mažiausias žuvusiųjų eismo įvykių skaičius istorijoje – 1,10 žuvusiųjų 100 milijonų nuvažiuotų kilometrų.

Visi tie ilgi TSA linijos skatina oro linijas pasivyti ir prisitaikyti. Pavyzdžiui, „United Airlines“ atnaujino savo programą mobiliesiems, kad parodytų TSA laukimo laiką tam tikruose oro uostuose.

The Subaru-Toyota partnerystė nuolat išstumia elektromobilius. Niujorko automobilių parodoje „Subaru“ pristatė visiškai elektrinį „Gateway“ – trijų eilių visureigį, kuris iš esmės yra atnaujintas „Toyota Highlander EV“.

TeslaPirmojo ketvirčio pardavimų duomenys rodo, kad pigesnės transporto priemonės nepadeda sumažinti pardavimų mažėjimo. (Kai kurie senieji automobilių gamintojai pastebėjo, kad elektromobilių pardavimas smarkiai sumažėjo.) Panašu, kad tai turėjo įtakos Tesla darbuotojų skaičiui jos gamykloje Ostine, Teksase, kuris 2025 m. sumažėjo 22 %. Tuo tarpu aš pykčiu apie Teslos apsaugos pasikeitimą (ir, ne, aš nekalbu apie daugybę įdomių vadovų). generalinis direktorius Elonas Muskas pasidalijo, kad „Tesla Model S“ ir „X“ gamyba baigta, o tai reiškia perėjimą nuo žmonėms skirtų automobilių kūrimo, o prie robotų ir savarankiškai važiuojančių automobilių.

„Toyota“ austa sostinė paskyrė naują CIO ir COO, siekdami surasti „mobilumo ateitį“.

Uber ir Kinijos autonominių transporto priemonių įmonė WeRide pradėjo robotaksi operacijas be žmonių saugos operatoriaus Dubajuje, kaip dalis platesnės plėtros Artimuosiuose Rytuose.

Waymo„Robotaxi“ paslauga dabar veikia San Antonijaus tarptautiniame, ketvirtame pagrindiniame oro uoste. Tuo tarpu „Wired“ nagrinėjo „Waymo“ mokyklinio autobuso problemą (tai reiškia, kad buvo atliktas tyrimas dėl neteisėto jos robotaksės elgesio aplink mokyklinius autobusus). Straipsnyje pateikiama nauja informacija apie tai, kaip Ostino mokyklos rajonas bandė padėti Waymo išspręsti problemą. Nepavyko.

Dar vienas dalykas…

Mano podcast'as, Autonocastpraleido šiek tiek laiko kalbėdamas su Ašu Rege„DoorDash“ autonomijos viceprezidentas. Epizodą įrašėme prieš „Ally-DoorDash“ pranešimą, todėl jo komentarai apie įmonės strategiją tampa dar įdomesni. Peržiūrėkite epizodą čia.