„TechCrunch Mobility“: „Rivian“ gelbėtojas | TechCrunch

Sveiki sugrįžę į „TechCrunch Mobility“ – jūsų centrinį centrą, kuriame rasite naujienų ir įžvalgų apie transporto ateitį. Norėdami tai gauti į gautuosius, prisiregistruokite čia nemokamai – tiesiog spustelėkite „TechCrunch Mobility“!

Įpusėjome vienas iš keturių mano mėgstamiausių metų laikų – uždarbio sezonas. Ir ne tik tai, kad mėgstu skaičius. Šios reikalingos paraiškos sumažino daug rinkodaros triukšmo, kurį įmonės kelia likusią metų dalį. Jie taip pat padeda man įvertinti trumpalaikius ir ilgalaikius akcijų paketus, su kuriais susiduria įmonės.

RivianasKetvirtojo ketvirčio ir visų metų pajamos padarė būtent tai. Mano pavyzdžiai: programinė įranga, o ypač jos bendra technologijų įmonė su „Volkswagen Group“, buvo įmonės gelbėtojas 2025 m. Ji taip pat paskatins įmonę 2026 m. (iš VW grupės tikimasi dar 2 mlrd. USD), nes „Rivian“ pristato savo svarbiausią produktą iki šiol: pigesnį R2 visureigį.

Bendrovės pajamos taip pat pateikė pažangos ataskaitą apie savo pasiūlymą sumažinti parduotų prekių kainą vienam vienetui. TL;DR reiškia, kad dabartinio portfelio vieneto krumpliaračiai vis dar yra dideli, bet mažėja, o tai reiškia, kad kiekviena parduota transporto priemonė praranda mažiau. „Rivian“ duomenimis, bendrovės automobilių krumpliaračiai vienam pristatytam vienetui 2025 m. buvo 100 900 USD, o 2024 m. – 110 400 USD.

Būsimas R2, kuris, kaip manoma, bus gerokai pigesnis (tiek gamybos sąnaudų, tiek kainos atžvilgiu) nei jo flagmanas R1T sunkvežimis ir R1S visureigis, bus kitas didelis išbandymas. Vėliau šiais metais gausime šiek tiek įžvalgos apie to rezultatus.

Tikimasi, kad R2 bus pradėtas gaminti pirmąjį metų pusmetį (girdime birželio mėn.), o remiantis 2026 m. gairėmis, „Rivian“ yra įsitikinęs, kad turi paklausą ir galimybę padidinti gamybą. Bendrovė tikisi 2026 m. pristatyti nuo 62 000 iki 67 000 transporto priemonių – tai gali sudaryti iki 59 % daugiau nei praėjusiais metais. 2025 m. „Rivian“ pristatė 42 247 automobilius, įskaitant dvi R1 klasės transporto priemones ir elektrinį pristatymo furgoną (EDV).

Rinkai patiko tie nurodymai, btw. Rivian akcijos pakilo 27% kitą dieną po to, kai pranešė apie pajamas.

Mažas paukštelis

Per pastaruosius 18 mėnesių pastebėjau skirtumą, kaip Uber ir Lyft artėja prie AV. „Uber“ užrakina AV partnerystes su kiekvienu žaidėju. Lyftas atsilieka. Pasirodo, aš nesu vienas su šiuo pastebėjimu.

Viešai neatskleista informacija pasidalijo savo sumišimu, kodėl Lyft nebuvo agresyvesnis šioje srityje. Jie pažymėjo, kad „Lyft“ turi apie 1,8 milijardo dolerių grynųjų pinigų, pinigų ekvivalentų ir ribotų pinigų, ir neseniai paskelbė apie naują 1 milijardo dolerių akcijų išpirkimo programą, kuri sudaro apie 15% jos rinkos ribos, CNBC. Tai kelia klausimą, kodėl „Lyft“ neinvestavo į AV vertės grandinės dalis, kaip tai daro „Uber“, o ne supirko akcijas.

Tuo tarpu šie maži paukščiai taip pat atkreipė dėmesį į keletą aukščiausių vadovų, kurie per pastaruosius metus išvyko. Aurélien Nolf paliko finansinio planavimo ir analizės bei ryšių su investuotojais viceprezidento pareigas ir tapo Navan finansų direktoriumi. Audrey Liu, kuri buvo vykdomoji viceprezidentė ir motociklininkų bei bendruomenės saugos vadovė, dabar dirba „Adobe“. Ameena Gill, kuri buvo saugos ir klientų aptarnavimo viceprezidentė, ką tik įsidarbino konkurente „Uber“.

Turite mums patarimo? El. paštu Kirsten Korosec adresu kirsten.korosec@techcrunch.com arba mano signalas adresu kkorosec.07 arba el. paštu Sean O'Kane adresu sean.okane@techcrunch.com.

Pasiūlymai!

Artimūs mobilumo pamišusių metų, 2015–2019 m., sekėjai gali prisiminti, kiek per tą laiką atsirado „lidar“ įmonių. Daugelis dominuojančių ir triukšmingiausių žaidėjų nuo to laiko užsidarė, o kai kurie iš mažiausių žaidėjų pasiliko ir išsiplėtė.

Imk Išstumtaspavyzdžiui. Prisimenu, kai Ousteris turėjo šią mažą būdelę sausakimšoje startuolių zonoje (Eureka parke) CES. Šiandien įmonė yra daug didesnė – dėl masto, 2022 m. susijungimo su konkurentu „Velodyne“ ir „Sense Photonics“ įsigijimo 2021 m. Ir neatrodo, kad tai būtų baigta.

Įmonė įsigijo neseniai Stereolabaikompanija, kuri gamina vizija pagrįstas suvokimo sistemas, skirtas robotams ir pramoninėms reikmėms, už 35 mln. USD ir 1,8 mln. akcijų.

Kaip savo straipsnyje pažymi „TechCrunch“ vyresnysis reporteris Seanas O'Kane'as, šis sandoris yra naujausias žingsnis link suvokimo jutiklių tiekėjų konsolidacijos. (Tiesiog praėjusį mėnesį „MicroVision“ už 33 mln.

Tai kam ta veikla? Tai sudėtinga, kaip sakoma. Dėl mano POV įsiutimas dėl „fizinio AI“ vėl sukėlė susidomėjimą ir investicijas į jutiklių technologijas, ypač kameras.

Kiti pasiūlymai, kurie patraukė mano dėmesį…

Kada norstik elektromobiliams skirta prekyvietė, surinko 31 mln. USD per A serijos finansavimo etapą, kuriam vadovavo „Eclipse“. Kiti rėmėjai yra „Ibex Investors“, „Lifeline Ventures“ ir JIMCO – Saudo Arabijos Jameel šeimos (ankstyvas investuotojas Rivian) investicijų padalinys.

NatilusSan Diege įsikūręs startuolis, kuriantis mišraus sparno lėktuvus, surinko 28 mln. USD per A serijos finansavimo etapą, kuriam vadovavo Draper Associates. Kiti investuotojai yra „Type One Ventures“, „The Veteran Fund“ ir „Flexport“, taip pat nauji rėmėjai „New Vista Capital“, „Soma Capital“, „Liquid 2 VC“, „VU Venture Partners“ ir „Wave FX“.

Įspūdingi skaitiniai ir kitos smulkmenos

Aurora savo ketvirtojo ketvirčio ir visų metų pajamų ataskaitoje pasidalijo, kad jos savaeigiai sunkvežimiai dabar gali be sustojimų važiuoti 1000 mylių maršrutu tarp Fort Verto ir Finikso – viršijant tai, ką gali legaliai padaryti žmogus vairuotojas. Bendrovė pasidalino daugybe kitų smulkmenų ir finansų, apie kuriuos galite perskaityti čia.

The JAV vertybinių popierių ir biržos komisija nutraukė tyrimą Fisker Praėjusiais metais „TechCrunch“ sugebėjo išmokti informacijos laisvės įstatymo užklausos dėka.

Lyft pristatė paauglių paskyras – produktą, leidžiantį nepilnamečiams iki 13 metų važiuoti be suaugusiojo 200 JAV miestų, įskaitant Atlantą, Bostoną, Čikagą ir Niujorką.

Nauja vaizdo įrašų partija suteikia mums geriausią vaizdą, kaip tai padaryti Rivianas pakeitė būsimo R2 visureigio galinių durelių rankinį atleidimą. Ši, atrodytų, nedidelė dizaino detalė turi gyvybės ar mirties staigų ir ateina kaip elektromobilių pramonė, o ypač Teslapatiria spaudimą keisti paslėptas, elektronines durų rankenas.

Trumpo administracija oficialiai panaikino 2009 m. EPA „pavojaus išvadą“, kurioje nustatyta, kad šiltnamio efektą sukeliančios dujos, tokios kaip anglies dioksidas ir metanas, kelia grėsmę žmonių sveikatai ir gerovei. Šis pakeitimas paveiktų tik automobilių ir sunkvežimių išmetamųjų teršalų kiekį – jei EPA atliks ilgą įstatymo panaikinimo procesą, kuris tikrai apims daugybę ieškinių, kuriais siekiama jį sustabdyti.

Uber užfiksavo kelias dešimtis AV partnerysčių, ir mes pradedame matyti tų sandorių rezultatus. Kinijos Baidu ir Uber planuoja paleisti robotaksį Dubajuje per kitą mėnesį, pradedant nuo pasirinktų vietų Džumeiros srityje. Tuo tarpu Kinijos robotaksi įmonė WeRide Anot bendrovių, „Uber“ paskelbė apie „didelę savo strateginės partnerystės plėtrą“, kad iki 2027 m. Vidurio Rytuose dislokuotų mažiausiai 1 200 robotaksių. „WeRide“ ir „Uber“ Abu Dabio centre pradėjo teikti robotaksi paslaugą.

Waymo ištraukė žmogaus saugos vairuotoją iš autonominių bandomųjų transporto priemonių Nešvilyje, kai Alphabet priklausanti įmonė artėja prie robotaksi paslaugos pristatymo mieste. Tuo tarpu ši technologijų įmonė grumiasi su analogine problema užtikrinti, kad jos robotaksios durys būtų tinkamai uždarytos. Jo sprendimas? Mokėti DoorDash koncerto darbuotojai uždarytų Waymo robotaxi duris. Waymo pasakoja, kad tai yra bandomoji programa Atlantoje, skirta padidinti AV parko efektyvumą.

Paskutinis „Waymo“ elementas: įmonė pradeda diegti savo šeštosios kartos „Waymo Driver“, kuri yra integruota į Zeekr RT (pervardyta „Ojai“) ir galiausiai bus „Hyundai Ioniq 5“. „Waymo“ pradėjo „visiškai autonomines operacijas“ Ojai transporto priemonėje San Franciske ir Los Andžele ir suteikia prieigą darbuotojams. Visuomenei teks šiek tiek palaukti.

Dar vienas dalykas…

Rivianas pristatė savo būsimą R2 visureigį kaip pigesnį modelį. Ką reiškia „brangesnis“? Bendrovė kaip bazinę kainą išmetė apie 45 000 ir 50 000 USD. Bendrovės pristatyta R2 versija, kuri bus dviejų režimų ir visų varančiųjų ratų aukščiausios kokybės apdaila, neabejotinai bus brangesnė. Šios savaitės informaciniame biuletenyje skaitytojų paklausėme: „Ką manote apie paleidimo leidimo kainą?

Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį, kad dalyvautumėte mūsų apklausose!